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成都轨道交通17号线一期工程开工仪式举行

发布时间:2017-02-28

 

2月27日上午,四川省2017年第一季度重大项目集中开工仪式暨成都轨道交通17号线一期工程开工仪式举行。省委书记王东明出席开工仪式并宣布重大项目集中开工。省委副书记、省长尹力在开工仪式上讲话。省委常委、秘书长吴靖平,省委常委、副省长王宁,市委书记唐良智,市委副书记、市长罗强出席开工仪式。

2017年开年以来,成都轨道交通集团有限公司牢牢紧盯“650+”目标(2020年末,成都地铁运营500公里以上、开工建设150公里以上),雷厉风行抓落实、撸起袖子加油干,传出一次又一次令人兴奋的新进展。2月27日,不仅成都轨道交通集团有限公司正式挂牌成立,17号线一期工程同日开工建设,进一步展现出轨道交通加速成网的力度与速度。同时获批的11号线也在积极准备前期工作,开工在即。

17号线一期工程

成都轨道交通17号线一期工程起于成都温江区的易园站,止于成都武侯区的机投镇站,线路长26.145km,其中高架段长约5.5km,过渡段长约0.5km,地下段长约20.1km,线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路自西向东敷设。

全线共设车站9座(含8座换乘站),其中高架站2座,为易园站、国色天香站,地下站7座,为来凤路站、凤溪站、凤溪大道南站、凤翔站、九江北站、永康森林公园站、机投镇站,设永义车辆段和五桐庙车辆基地,分别位于温江区和双流区。

17号线为成都市域快速轨道交通层次中的重要西部快线,设计最高时速达140km/小时,并采用8A编组列车运行。其建设过程中需要克服多个重难点:一是刀盘直径达到8.6m的大断面盾构,首次在富水砂卵石地层中掘进,且温江地区地层含有大粒径漂石,掘进难度进一步加大;二是大断面盾构沿线穿越多个重大风险源,如成温邛高速、绕城高速、成蒲铁路、江安河等。

本次17号线一期工程首批开工5个站点,分别为九江北站、凤溪大道南站、凤溪站、凤翔站、来凤路站。其中,九江北站位于双流区,凤溪大道南站、凤溪站、凤翔站、来凤路站位于温江区。17号线一期工程任务重、时间紧,在促开工准备中,成都轨道交通集团有限公司不等不靠,主动出击,全力推动项目建设,前期进行了详尽的项目策划和统筹安排,首批开工5个站点均已完成首期打围,正在进行绿化及市政设施迁移、临时道路硬化等工作,为顺利开工建设奠定了坚实基础。

2017年,17号线计划全线7座地下车站进入主体结构施工,2座高架站完成地下结构施工、进入地面结构施工,2座中间风井封顶,8台盾构机下井组装,5台掘进。

17号线一期工程总投资额约166.03亿元,以PPP建设模式实施。目前,该项目已通过公开招标方式选定社会资本方第一候选人为中国交通建设股份有限公司,并完成第一次合同谈判。采用PPP模式,一方面可以减轻政府财政压力,将资金用在刀刃上,利用有限的财力建设更多的线路,早日实现“加速成网”的目标,从而让市民更快地享受到“加速成网”的建设成果,进一步为城市交通“减压”;另一方面,PPP模式可以更好地吸纳中交建等央企多年积累的优势力量,为项目引进更加先进的建设和运营管理经验,促进设计、施工、运营等多方面的工作革新,全方位提升城市轨道交通质量品质,为公众提供更高水平的公共交通出行服务。

2017年主要工作目标

2017年,是我市建设国家中心城市的关键之年,也是成都轨道交通集团有限公司实现集团化管控运行、450公里项目同时在建、井+环线网化运营的起步之年。公司将以“轨道交通引领城市发展格局”为重要指引,紧扣“650+”目标任务,全面落实市委、市政府各项决策部署和加速成网、高密运营、第四期建设规划报批、资源综合开发 “2+2”工作主线,为全面掀起我市轨道交通建设发展新高潮而再努力、再出发。

规划建设方面,成都轨道交通集团有限公司将力争于年内完成成都市城市轨道交通第四期建设规划的报批工作。按建设计划安排,至2022年成都市城市轨道交通规划、建设及运营里程有望达到790公里左右。

工程建设方面,成都轨道交通将加快4号线二期、10号线一期、7号线、1号线三期土建尾工和机电系统设备安装调试,加快3号线二三期、5号线、6号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期、18号线、有轨电车蓉2号线工程施工,开工建设11号线一期、17号线一期,全年实现地铁及有轨电车在建里程450公里,其中,年内建成地铁里程71公里。

线网运营方面,成都轨道交通将精心组织开展运营筹备和1+3OCC建设,确保4号线二期、10号线一期、7号线于2017年内高水平开通试运营,累计开通运营线路里程179公里,全年实现客运量7.1亿乘次,行车准点率、运行兑现率99.8%以上。

资源开发方面,成都轨道交通也将实现“零的突破”,于年内开工建设崔家店停车场上盖物业项目,加大资源开发、多元经营力度。