2006年8月份现场进展情况

发布时间：2006-09-15 点击次数：36

1、红花堰站、起始明挖区间:红花堰站盾构井及其后80米车站结构范围内的拆迁已经基本完成。

2、盾构2标: 盾构井围护结构施工方面：挖孔桩施工完毕，完成桩顶冠梁及环框梁施工。第一层土方开挖完成、喷锚与钢支撑安装安装完成，钢支撑和位移、沉降形成日报、周报。第二层挖土完毕，钢围檩安装结束目前正在整体调平阶段，第二道钢支撑全部进场后开始拼装，喷锚施工完成南端头井和中间轨排井段喷锚，北侧端头井初喷完成，开始绑扎焊接钢筋网。

盾构机制造方面：德国部分：人闸制造已经完成；刀盘刀具部分、主驱动、拼装机等部件的采购及预组装已经完成；主配电柜、控制室、液压站的预组装已经完成。国内部分：盾体、盾尾、刀盘、拼装机、螺旋输送机、后配套和连接桥正在制造中。在现场取的渣土运到瑞士试验室试验完成。管片场临建正在进行中，基础完成，回填土方，26号安装厂房钢结构，养护室浇上环梁，9月10管模按计划进行。

    3、文武路车站:综合管线设计方案已经确定。

完成车站的第一期交通疏解工作。完成第一期围挡的围蔽工作。经协商，飞大集团基本同意3号风亭部分占用其地块；绵阳川登房地产公司基本同意车站2号风亭、5号出入口、冷却塔和其建筑相结合。确定了车站东侧雨污水新建的工艺措施和附属结构的施工方案。督促承包人完成了P3E/C计划的编制工作，对施工组织设计进行了2次大的审核。截至2006年8月28日，完成36眼降水井中的14眼降水井的施工。

4、火车北站车站:根据规划要求，地铁火车北站车站考虑同时预留二环路规划上跨及下穿的条件，目前按此组织设计。多次与成都铁路局就地铁部分风亭设置在成都铁路局地块内，进行会议协调。

5、骡马市站:基本完成一期场地施工围挡。西御河街生产场地围挡和钢筋加工房已完成。水、电已通。承包商申报的前期各项施工方案和P3E计划已批复，降水井和挖孔桩机具进场。站南端施工降水井1个，围护桩4根。

    6、天府广场南渡线及暗挖试验段:基本完成便桥施工已，能够满足8月31日恢复东西御街交通的要求。

暗挖试验段：本月暗挖段1#线右线左上Ⅰ部立拱架12榀,开挖初支6m,累计完成8m。

7、火车南站:人南立交桥桥桩地基加固全部完成；土方开挖30000m3，基坑开挖部分到设计基底标高，累计完成84000m3 ；基坑边坡土钉支护：3500m2，累计完成6700m2  ,基坑北端围护桩桩顶冠梁砼浇注完毕；完成了端头36米围护桩桩间全部钢支撑架设，共计36根；7号线挖孔桩已开始施工；“沙南89号”电线杆顺利迁改；基坑检测工作正常开展，目前检测数据均正常。

8、桐梓林、倪家桥站:完成临时围挡施工。

9、盾构4标 : 一期临建全部完成，地质补勘、构筑物调查完成；泥水处理设备加工制造完成，其余后配套设备均已订货。管片厂土建已完成，月底完成质、安监备案。盾构机改造按计划进行，预计在10月3日完成工厂组装、验收。施工图设计均已完成。

10、孵化园站:进行了最终的方案审查，目前已稳定，正在进行招标设计。

11、孵会区间:四川省交通厅于2006年8月22日组织专家对设计方案进行了审查，原则同意采用浅埋暗挖方案，书面回复尚未送达。

12、会展中心站:初步形成会展中心站方案。

13、OCC:OCC方案总平面图基本稳定。