中铁隧道集团简介
发布时间：2009-11-09 点击次数：714
中铁隧道集团（China Railway Tunnel Group，缩写CTG）是国内隧道和地下工程领域最大的企业集团。1978年5月，为修建黄河水下隧道，经铁道部报请国务院批准，在河南洛阳成立铁道部4501工程指挥部，同年10月，国务院批准将4501工程指挥部改组为铁道部隧道工程局。2001年5月，隧道工程局实行公司制改造，组建了以中铁隧道集团有限公司为核心企业，集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的中铁隧道集团，隶属于中国中铁股份有限公司。集团现有7个主业子（分）公司，1个勘测设计院，1个科研所，1个制造公司，以及北京、南京、广州、西安、成都、武汉等6个片区指挥部，现有在建工程项目200个，施工队伍遍布全国各地。
集团主要经营范围和资质包括：铁路工程施工总承包特级；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、机电设备安装工程施工总承包壹级；土石方工程、隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、机电设备安装工程、地基与基础工程、爆破与拆除工程专业承包壹级，城市轨道交通工程专业承包资质（不分级）；地质灾害防治工程施工甲级;公路水运工程试验检测机构公路综合乙级；工程设计乙级（公路行业、人防、建筑）；工程勘察综合类甲级；测绘资质甲级；工程咨询资格甲级、工程咨询甲级；科研、设计及技术服务等。集团公司及主业子公司先后通过了GB/T19001标准质量管理体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系认证。
全集团现有员工15116人，拥有各类专业技术人员7437人（高级职称501人、中级职称1381人），各类技术工人7000余人，其中中国工程院院士、国家勘测设计大师、国家级有突出贡献专家各1人，享受国务院政府特殊津贴12人，有资质项目经理（建造师）596名。集团公司注册资本11.1亿元，集团资产总额123亿元，固定资产24亿元，所有者权益19.3亿元。集团保有机械设备3947台，原值18亿元，净值8.8亿元，总功率37万KW。TBM、盾构保有量45台。技术装备率12.65万元/人，动力装备率54.18KW/人，现有TBM、盾构45台，是国内拥有盾构、TBM门类最齐全、数量最多的施工企业，年隧道施工能力在350公里以上。
近30年来，企业经营生产规模不断扩大，市场由铁路内向铁路外、由境内向境外不断拓展。完成了一大批科技含量高的国家重点工程建设任务。铁路工程先后参加了东陇海、衡广、大秦、侯月、宝成、京九、南昆、朔黄、西康、内昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝怀、赣龙、青藏、兰武、宜万、大丽、洛湛、石太、武广、合武、武康、襄渝、温福、甬台温、广深港、北京地下直径线等铁路干复线建设，建成或参与建成的著名长大隧道有：国内最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道（14.3公里）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道（20.5公里）、国内首次采用TBM掘进机修建的西安安康秦岭特长隧道(18.5公里)、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路第一长隧圆梁山隧道（11.1公里）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路第一长隧云台山隧道（8.2公里）。公路工程已建成或参与建成的著名长大隧道有：国内最长的广渝高速公路华蓥山隧道(4.7公里)、国内海拔最高的国道317线鹧鸪山隧道（4.4公里、海拔4000米）、川藏公路最长的二郎山隧道(4.2公里)、西安汉中高速公路最长的秦岭1号隧道(5.7公里)、武汉长江隧道(3.63公里)等。城市地铁先后建成了北京、上海、天津、南京、广州、深圳地铁等大量的车站和区间。
自2001年5月改制以来，中铁隧道集团瞄准“国内领先，世界著名”的总体发展目标，弘扬“大产业，大学校，大家庭，大舞台”的企业理念，全面落实科学发展观，与时俱进，迎难而上，抢抓机遇，提升能力，以改革为动力,以管理为基础，以科技为先导,以文化为灵魂，不断加强和改善企业管理，推进管理科学化、现代化，构建符合现代企业制度要求、适应市场竞争需要、有利于企业竞争能力提高的新型企业管理体系，经营生产年年上新台阶，企业竞争能力得到显著增强，实现了中铁隧道集团在优胜劣汰、竞争激烈的市场环境中得以持续快速发展。
集团牢牢坚持技术研发战略，致力于隧道与地下工程领域新技术、新工艺的研究、开发与运用，率先在国内引进、吸收并全面掌握了新奥法施工技术，尤其是在断层破碎带、软弱围岩、膨胀性围岩、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等复杂特殊地质条件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工艺和独到的技术。近几年在运用大型先进设备施工技术方面取得突破，先后承建TBM、盾构工程34项130多公里，创造了TBM月掘进750.6米、日掘进41.3米，盾构月掘进634.8米、日掘进30米的全国纪录，达到国际先进水平。迄今，共有351项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收，其中具有国际领先水平2项，国际先进水平32项，国内领先水平63项，国内先进水平51项。获国家科技进步奖9项（含特等奖1项）、获“中联重科杯”华厦建设科学技术奖2项、省部级科技进步奖70项。获得国家发明专利3项，创国家级工法16项、部级工法41项、企业级工法111项。集团奉行“至精、至诚，更优、更新”的企业精神，精心锻造精品工程，先后荣获国家建筑工程鲁班奖10项，国家土木工程詹天佑大奖11项，国家优质工程金奖3项、银奖11项，国家设计金奖3项、银奖2项，省部级优质工程奖68项。先后获得“中铁工程总公司优秀企业”、“河南省优秀施工企业”、“河南省优秀思想政治工作企业”、“全国优秀施工企业”、“中国优秀企业”、“中国诚信单位”、“全国用户满意施工企业”、“全国模范职工之家”、“全国安康怀竞赛优胜企业”、“全国企业文化建设工作先进单位”、“全国企业文化建设工作创新奖”、“中国优秀企业（品牌）形象十佳”、“全国企业文化建设50强单位”“全国五四红旗创建单位”、“全国五一劳动奖状”等荣誉。
中铁隧道股份公司隶属中铁隧道集团，是国内最早采用TBM与盾构施工的企业，承担了国家“863”计划中直径6.3米全断面隧道掘进机设计研发任务。建有“863”计划盾构科研基地、盾构科研开发中心、组装调试中心和制造维修中心。1996年，中铁隧道股份成功制造出半断面插刀盾构，成功修建了北京地铁复兴门折返线。1997年采用世界先进的TBM修建国内最长单线铁路隧道――西康铁路秦岭1线隧道，获中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程大奖詹天佑大奖。2001年成功采用盾构技术修建广州地铁二号线越秀公园――三元里区间，获中国土木工程詹天佑大奖。越三区间盾构工程从开始掘进就达到了高速度，创造了单机日成洞30米和单机月成洞405米的全国地铁施工新纪录。中央电视台《走近科学》栏目还进行了专题报道。2004年广州地铁三号线大汉区间盾构月掘进创造了562.5米的全国最高记录，被广州地铁公司誉为“领跑者”。
中铁隧道股份在城市地铁和穿越江河湖海隧道领域，具有成熟的施工管理经验和先进的技术优势。参与了北京、上海、天津、重庆、广州、南京、深圳、成都、沈阳等城市地铁建设，承担的北京地铁天安门东站、西站，获中国建筑工程鲁班奖和中国土木工程詹天佑大奖。上海地铁二号线新闸路站获上海白玉兰杯和中国市政工程金杯奖。广州地铁二号线越三区间获得中国土木工程詹天佑大奖。重庆过江隧道工程获重庆市“三峡杯”优质结构工程奖，南京市玄武湖隧道工程获中国市政金杯奖。南京地铁一期工程许玄区间获江苏省级文明工地称号。
中铁隧道股份驾驭盾构机已成功两次穿越长江、五次穿越珠江、一次穿越玄武湖，目前正致力于建设万里长江第一隧――武汉长江隧道，人类历史上最宏大的穿越黄河的工程――南水北调中线穿黄工程，正式担纲我国TBM与盾构施工的领军者。