成都地铁

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发布时间：2006-04-12 点击次数：111

在4月10日召开的首次媒体座谈会上，成都地铁公司副总经理肖中平针对地铁建设动态，回答了记者的提问。

1.部分站点准备情况如何？

答：红花堰车站以及车辆段：预计8月初招标，10月进场；车辆段预计6月份开始招标。目前正在进行施工图设计的准备工作，基础资料正在收集。

桐梓林站、骡马市站、省体育馆站、文武路站、倪家桥站：均于3月28日开始招标，预计5月1日前确定施工单位，预计6月份陆续开始建设。

2.盾构标情况如何？

答：盾构2标（人民北路站至天府广场站盾构法区间隧道）：由中铁十三局集团有限公司负责施工建设。工程造价（中标价）2.15亿元。具有试验段性质的第一台盾构机预计在今年11月底以前抵蓉，年底前下井。试验段始发井设在后子门，目前正在施工准备。

盾构4标（火车南站至省体育馆站盾构法区间）：中铁隧道集团有限公司中标。工程造价（中标价）2.01亿元。具有试验段性质的成都地铁第一台盾构机预计在10月下井。两台盾构机均为德国制造，其中有一台为海瑞克泥水盾构机，目前正在进行改装，以便10月下井。

盾构1标（红花堰至人民北路区间隧道）、3标（天府广场至省体育馆区间隧道）：预计2006年6月招标，2007年6月下井。

3.如何施工确保交通不中断？

文武路站：采用明挖式，先迁改人民中路西侧管线，东侧路面用于通行，预计工期3.5个月。待西侧管线迁改完成后，恢复路面，开挖东侧即地铁站主体所在的道路，工期预计15个月。

骡马市站：采用半盖挖方式。在具体施工时，东侧先打围施工，预计5个月内建成便梁，建好后开放东侧交通，再对西侧进行打围施工，待西侧便梁形成后，汽车和行人从便梁通过，施工人员在便梁下作业。

省体育馆车站：省体育馆站是地铁一号线和三号线的换乘站，因此施工量较大，整个交通疏解工程分五期进行。

倪家桥：车站采用明挖法修建。施工时先对目前人民南路的机动车道进行打围，开始地铁站建设（在领事馆路和人民南路交口路口搭设钢便桥，方便市民通过），打围后，机动车和行人只能从现在的人民南路人行道和非机动车道通行。

桐梓林：明挖法修建。与倪家桥站相似。

4、何时建成运行？

答：由于地铁至少推迟了一个季度开工，因此成都地铁1号线一期工程的试运营时间也将由最初的2010年6、7月推迟至2010年10月份。