1号线天府广场南渡线段工程召开首次现场会议
发布时间：2006-06-19 点击次数：28
6月16日上午，地铁公司召集1号线天府广场南渡线工程的设计、施工、监理单位，召开该工程的第一次工地会议。这标志着该工程正式进入实施阶段。 成都地铁一号线地下车站工程施工方法主要是明挖法施工，个别车站采用盖挖法施工。而区间隧道采用盾构法施工。但天府广场南渡线工程处于成都市中心，交通繁忙，既有管线多，近距离建筑物影响大，文明施工要求高，因此既有明挖部分，又有暗挖实验段。 其中天府广场南端工程北接天府广场站，南接盾构施工区间，南端是盾构三标的盾构吊出井。南段工程108m，明挖段标准宽度19.1m，三层两跨框架结构，局部扩大段地下三层四跨，开挖深度20 .3m，覆土3.4m；1、2号联络现长47m，南端主线右线长26m。1号线北边暗挖段及2号线东边暗挖段均是成都地铁的暗挖试验段，同时为盾构施工预留的接口。其中1号线北边暗挖段与盾构2标相连，将在明年1月建成。 由于该工程难度较大、工期紧、施工场地有限、周边又有多家单位施工，因此施工难度非常大。为此，在工地会上，地铁公司土建工程室、前期工作室、质量安全室等部门纷纷对施工、监理单位提出了严格的要求，并表示将全力配合各单位做好修建工程。目前施工单位项目部已成立，并开始进行前期准备工作。 预计本月21日，施工单位将正式进场，开始在东、西御街与人民南路的交接处修建30余米长的钢便梁。8月31日前，该便梁将建成，与新改造好的东、西御街一起供车辆通行。施工单位则在便梁之下约20余米深的区域内施工。预计9月份开始，人民南路（东御街至陕西街段）的东侧将封闭施工，届时，人民南路该路段的西侧将有30米宽的道路用于通行，直到明年年底。