成都地铁沙河堡站7号线车站提前封顶
发布时间：2010-02-08 点击次数：794
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继地铁沙河堡站2号线车站2009年11月2日主体封顶后，2月6日上午，沙河堡站7号线车站提前6个月实现主体结构封顶，标志着该站地铁主体工程基本成形，为成都东客站其余工程的如期实施奠定了基础。该站的建设开创了全国地铁与国铁大型枢纽站同步设计、一同施工、完整实现换乘功能的典范，是成都地铁首个实现地铁与大铁同体换乘，即“零距离换乘”的车站。
成都地铁沙河堡站位于成都东三环，处在大型交通枢纽成都东客站内，与国铁合建，附近规划有成绵乐城际客运专线、成渝城际客运专线、沪汉蓉通道引入，共同形成成都市总体规划的大型公交枢纽之一。地铁2、7号线在沙河堡站与其他交通形成换乘关系。
为方便乘客，减少换乘距离，地铁公司与铁路部门经多次协商，最终将地铁沙河堡站规划在铁路客运站房下面，使铁路站房的出站大厅与地铁车站的站厅层共用，实现地铁与国铁零距离换。据介绍，成都东客站设计为上下五层，从上到下分别为高架候车层、站台层(地面层)、出站层(地下一层)、地铁2号线(地下二层)、地铁7号线(地下三层)，每一层实现铁路、地铁、公交、出租和长途客运的便捷换乘。
已先期封顶的地铁2号线沙河堡站呈东西向布置，为地下二层三跨15米岛式站台，位于成都东客站站房中轴线下方。此次封顶的地铁7号线沙河堡站为南北向布置，为地下三层三跨岛式站台车站，位于铁路西侧站房下方，长约186米，宽24.3米，建筑面积9254平方米，埋深负28.6米。该工程自2009年6月开工建设以来，施工单位中铁建工集团公司科学组织、合理协作，密切配合，并不断优化施工组织方案，确保了工程建设的稳步推进，仅用7个月就完成了从土方开挖到主体混凝土浇筑工作，比合同工期提前了半年。