地铁1号线实现全线“电通”
发布时间：2010-02-11 点击次数：710
2月11日，在中华民族的传统节日春节即将到来之际，地铁1号线顺利完成全线车站变电所、接触网受、送电，成功实现“电通”，为后期通信、信号及热滑调试奠定了坚实的基础，同时标志着地铁建设必经的“洞通”、“轨通”、“电通”、“车通”四个阶段，地铁1号线已成功实现了三个，具有里程碑意义。
地铁1号线一期工程南起世纪城站，北止升仙湖站，全长18.5公里，共设17座车站。为确保全线列车及各类设备正常带电运转，全线配置2座主变电所，分别位于皂角树和火车南站，另有牵引降压混合变电所8座、独立降压变电所11座、跟随式降压变电所6座。这些供电配置是地铁车辆和各设备系统运转必备的基础能源设施，为各用电设备提供动力之源。
据介绍，成都地铁1号线供电系统主要由110KV输电线路、主变电所、35kV中压供电网络、接触网系统、电力监控系统等部分组成。其采用集中式、110/35KV两级电压供电方式，通过35KV环网电缆将电流送达牵引供电系统与动力照明供电系统。
在供电系统的施工过程中，地铁公司科学组织、大力协调，确保了多专业交叉施工有序进行，同时，供电系统总承包商、接触网系统承包商、各机电安装承包商、各机电设备供货商等提前介入、倒排工期、通力合作，确保了各项工作快速展开。
据了解，该系统建设以2008年9月22日接触网系统开工为开端，2009年9月22日、23日分别完成皂角树车辆段主变电所和火车南站主变电所受电，2009年10月11日完成车辆段牵引降压混合变电所受电，并于2009年10月12日完成向车辆段试车线送电，2010年1月14日火车南站以南实现“电通”，2010年2月2日天府广场以南各车站变电所完成送电，2010年2月9日1号线一期工程各车站变电所完成送电。
成都地铁1号线重点工程节点：
2005年12月28日，地铁1号线破雾开工；
2006年8月13日，地铁1号线首个车站—行政中心站接受主体验收；
2006年12月29日，地铁1号线两台盾构机分别自后子门和火车南站始发；
2008年9月27日，地铁1号线17个车站全部实现主体封顶；
2009年5月28日，地铁1号线实现全线“洞通”；
2009年11月30日，地铁1号线实现全线“轨通”；
2010年2月12日，地铁1号线实现全线“电通”。