上海：两地铁站限流封站激起千重浪
发布时间：2010-02-23 点击次数：169
为缓解上海轨道交通6、8号线部分区段和车站超负荷运营所造成的安全运营压力，上海地铁自2月20日起，逢工作日7：20－8：30，对6号线五莲路站、8号线曲阳路站按计划实施了“只出不进”、地面公交配套短驳的限流措施。此举在上海轨道交通论坛里引发几千人关注，不仅五莲路站、曲阳路站一带网民抱怨生活秩序受影响，其他区域居民也发出唇亡齿寒之担心。上海地铁运营方则表示，将根据实际情况不断调整、完善限流措施，使乘客安全、便捷地出行。
上海地铁称，春节前通过上海各媒体进行了预先告知和宣传，很多市民清楚这一变化。限流时，还通过车站车厢广播、乘客导乘屏等方式广泛发布信息。
在上海市交通港口局的指挥协调下，6、8号线的2条公交驳运线如期转型，还从原先的站站停改为直达。地铁则在五莲路站、曲阳路站外各安排16名工作人员、近10位警务人员引导乘客乘坐上述公交短驳车。
上海地铁计划根据客流、列车满载情况等综合因素，进一步加强车站现场对乘客的宣传解释和客流引导；并根据现场客流实际情况，按照大客流等级灵活处置，比如，一般情况下通过关闭闸机、暂停售票等措施，放缓进站速度限流，但遇大客流时则将封闭部分出入口、间歇性封站直至全封闭，以确保乘客和列车运行安全。
上海地铁坚称，此次限流“经过科学缜密分析”，尤其是选择曲阳路站和五莲路站，是经过科学的计算。6号线有28个车站，8号线有30个车站，但只有曲阳路站和五莲路站最适合限流，其中，经过对磁卡信息的分析，曲阳路站早高峰期间90％的乘客都是前往人民广场站换乘其他线路的，同时，曲阳路站与人民广场站的距离相对较短。
乘客对地铁限流不满
上海地铁强调，除有少数不知情的乘客仍然询问服务人员外，多数乘客对限流措施表示理解与配合。但据商报记者昨天从不同渠道获悉，相当多市民强烈反对限流措施，在限流现场，不时有乘客对把守车站进口的地铁工作人员发泄不满。有图片表明，无论是五莲路站还是曲阳路站，被地铁工作人员挡在站外的乘客，几乎没有一个人流露出高兴神态。
有知情者告诉商报记者，昨天上午8时，守在8号线曲阳路站进口处的70－80名乘客大多是附近居民，尽管地铁方面一再建议他们改乘其他交通工具，但他们宁愿死等车站开放。“公交驳运线只停靠人民广场，无论换乘其他地铁还是地面公交都显得不方便。”这位姓马的小姐表示，公交短驳车的间隔时间和开行速度都无法与地铁相比，也许8：30开站后乘上8号线，上班还不至于迟到。
来自虹口足球场站以及四平路站的信息也表明，原先从曲阳路站进站的乘客，并没有转移至以上两个车站的迹象，主要原因还是曲阳地区居民认为频繁短途换乘时间太紧张，反而容易耽误行程。由于坚守者越聚越多，曲阳路站几处进口至昨天8：30已有200多人。
网民铺天盖地发帖子
连日来，在地铁网站论坛里探讨五莲路站、曲阳路站限流措施的帖子铺天盖地。以“曲阳站的朋友看过来！”为例，这则首发于2月20日14?押31的帖子，批评曲阳路站限流措施不科学，认为从曲阳路站到人民广场的公交短驳线也不方便快捷，要求归还“应享有的便捷交通的权利”。截至昨天下午，该帖子浏览量高达4258人次，跟帖高达148个，筑起罕见高楼。
网民ｓｅａｎ6ｌｏｕ指出，地铁之所以存在，就是为了解决上海的高速发展，活跃区域间的人员流动，使跨区域工作成为可能。他批评用公交车弥补地铁运能，明显属于杯水车薪、饮鸩止渴。他呼吁上海地铁从根本上解决问题，就长期而言，车站改建势在必行！
商报记者发现，大量跟帖者并非五莲路站、曲阳路站的乘客。网民ｙｕａｎｓｕ2001表示自己出于唇亡齿寒的心理。网民“陈行我的爱”更明确担心，“今天封曲阳路站，明天就有可能封其他站。”
网民“ｚｈｅｎｇｈｚｈ”不住在6号线、8号线沿线，平时也不会乘6、8号线，现在出来支持曲阳居民，是为了避免限流措施扩大到其他线路。
上海地铁的主管方申通集团一位负责人表示，限流封站都是临时性措施，将在地铁信号系统升级完毕、运能可以进一步增加时，结束这种措施。（来源：和讯网）