地铁2号线力争年内开工

发布时间：2007-12-11 点击次数：138

四川新闻网--成都晚报讯： 　 

　　 

　　昨日，记者获悉，由市建委和中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会联合组织，历时两天半的“成都地铁2号线一期工程初步设计审查会”昨日闭幕。地铁2号线一期工程初步设计(以下简称《初步设计》)通过了来自全国的30多名知名专家组成的专家组审查，这标志着成都地铁2号线的投资规模、建设标准等已基本确定，下一步待市建委正式批复后便可进入实施阶段。

　　·方案修改·

　　2.77公里高架线改“入地”

　　国家发改委于11月19日在《关于成都市地铁2号线一期工程可行性研究报告的批复》中，正式通过了“成都地铁2号线一期工程可行性研究报告”(下简称《可研报告》)，这标志着2号线获得了国家的开工许可。据悉，在通过的成都地铁2号线一期工程初步设计中，除了位于地面下的线路外，东洪路地铁站至经干院地铁站一段线路原设计方案为建在地面上的高架线路，长度为2.77公里。

　　为了加强我市城东片区发展的力度，同时满足城市向东发展的需求，加强土地资源的利用，《初步设计》中对原规划的东洪路地铁站至经干院地铁站一线的高架线路由地上转入地下修建。这一修建通过了专家组的审查。这样，地铁2号线一期工程从成灌客运站至经干院全部为地下运行线路。

　　·审查意见·

　　预留地铁运量

　　此次初步设计审查专家组认为，《初步设计》文件内容完整，资料齐全，较好地落实了《可研报告》专家审查意见，设计标准符合有关规定，深度符合要求。车站设计规模适当，工程外部建设条件基本落实，施工方法可行。据此次审查《初步设计》的专家组组长沈景炎介绍，此次《初步设计》考虑到远期城市的发展，以及地铁两端今后的居住小区的开发，增多了2号线的开行列车对数，预留了地铁的运量，以满足未来城市发展所带来的客流量增加。

　　专家组还对具体内容提出了意见和建议。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任高毓才就此次评审提了几点意见。他建议在下阶段成都地铁2号线建设中要高度关注客流、工期、资源共享、投资等方面的问题。地铁公司董事长伍勇告诉记者，下一步地铁公司将组织设计单位，根据专家提出的意见进行设计方案优化和修改，让2号线一期工程的设计更加完善。

　　·技术难点·

　　地铁穿越膨胀土地层

　　据悉，成都地铁2号线一期工程钢管厂以东的线路土质比较特殊，是在“膨胀土”中进行地铁建设，这是国内的地铁建设中尚属首次。据了解，膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩并往复变形的性质，对路基的破坏有着不可低估的作用。因此，专家组的专家希望地铁公司在进行这段线路的建设时，应加强研究和论证，并多进行相关的施工试验。地铁公司相关负责人表示，在前期地铁公司已对这一状况进行了大量的试验，下一步还将对设计方案和施工措施进行优化，“以保证万无一失。”

　　·2号线开工·

　　力争年内开工 明年全面开工

　　按照规划，成都市地铁2号线一期工程西起成灌客运站，止于经干院站，线路沿蜀汉路→抚琴路→清江东路→蜀都大道→青年路→东大街→沙河堡→老成渝路(驿都大道)，线路全长约23公里，途经茶店子客运站、中医学院、天府广场、沙河堡等车站，全线共设20座车站。

　　地铁公司相关负责人表示，目前地铁公司正在积极准备2号线部分站点开工事宜，将力争在今年年底前启动2号线的建设，同时将确保2号线一期工程能在明年全面开工建设。2号线一期工程将于2012年完工。

　　新闻链接

　　地铁2号线20个站点(由西向东)

　　成灌客运站—红色村站—黄忠路口站—羊西二环路站—白果林站—中医学院站—通惠门站—将军衙门站—天府广场站—春熙路站—东门大桥站—牛王庙站—牛市口站—钢管厂站—塔子山公园站—沙河堡站—站东广场站—东洪路站—十洪大道站—经干院站

　　·应对交通压力·

　　多项措施利用道路资源

　　地铁2号线一期工程是横贯中心城区的东西向交通轴线。与地铁1号线的站点建设相同的是，由于其站点所在的位置大多在中心城区主要道路上，打围施工后将对所在道路及周边片区的交通通畅造成一定程度的影响。对此，我市将采取多项措施来缓解地铁在中心城区施工所带来的交通压力。

　　措施一：1号线与2号线错峰施工

　　为了避免地铁1号线与2号线的车站同时施工给中心城区交通带来的巨大压力，地铁公司将对1号线和2号线实施错峰施工，即在1号线的地铁车站全面完工并恢复路面之后，再对全面铺开2号线车站的建设，从而错开两条线路的建设高峰。

　　措施二：锦江两侧内环路拟单行

　　据市建委城建处处长王锋君透露，为有效组织市区的交通，相关部门目前正在制定位于锦江两侧的内环路关于单向通行的方案，“该方案制定完成后，将报市政府审定。”

　　王锋君介绍说，内环路按照锦江两侧分为内侧道路和外侧道路，内侧道路和外侧道路将分别实行顺时针和逆时针的单向循环通行，“具体哪条道路实行顺时针或逆时针通行还没定。”据了解，内环线内侧道路路况较好，宽度大多在25米。外侧道路则一般宽度在7~10米。同时，有关部门还将对内环路与周边的放射性道路进行衔接改造，充分利用道路资源。

　　措施三：清理占道停车 打通断头路

　　王锋君说，我市相关部门还采取了清理占道停车、打通断头路、拓宽岔路口、交通信号联动等多项措施来梳理中心城区交通。其中，城管部门目前正在清理中小街道占道停车，同时我市对占道停车的收费也提高了，这样使得大量的车辆转到地下停车场停放，便释放了中小街道的道路资源，充分发挥了中小街道的交通分流作用。我市还正在进行打通断头路的工作，以激活一些道路资源。