成都地铁1号线信号系统车载第一阶段测试圆满结束
发布时间：2009-11-24 点击次数：683
成都地铁1号线信号系统车载第一阶段测试于2009年11月9日在1号线皂角树车辆段试车线全面展开。运营事业总部信号专业技术人员会同浙江浙大网新集团有限公司工程师、ASTS美国和法国工程师以及北京现代通信信号工程咨询公司信号监理工程师，依照合同规定和设计联络文件的要求对本次调试设备的各项指标以及功能进行了全面的测试。
此次调试工作主要的测试对象是定位及测速设备，其中包括:查询应答器主机及天线、速度传感器和加速度计（包括数字加速度计和模拟加速度计）。调试历时5天，按照计划完成了列车时速5km/h和20km/h条件下调试方案中的所有相关测试，其中包括：
列车正常运行时记录查询应答器主机及天线、速度传感器数据、图像传感器的数据；
列车正常运行在A车第一轴和第三轴制动隔离时记录查询应答器主机及天线、速度传感器数据、图像传感器的数据；
轮径校准测试；
列车全牵引记录查询应答器主机及天线、速度传感器数据、图像传感器的数据；
列车紧急制动时记录查询应答器主机及天线、速度传感器数据、图像传感器的数据；
列车惰行时记录查询应答器主机及天线、速度传感器数据、图像传感器的数据；
列车在更换不同分贝的衰减器情况下记录应答器主机及天线、速度传感器、图像传感器的数据。
图1 图像传感器的安装
图2 现场测试设备
在调试过程中，技术人员严格按照总部的相关调试作业规定，使现场的调试工作真正做到了有条不紊。由于事先做了充分的计划与准备，在车务中心和车辆中心的全力配合下，本次调试于11月13日圆满结束。调试收集到的数据显示，本次调试达到了预期计划的效果。
调试结束后，相关调试人员进行了认真总结，对调试作业过程中存在的不足提出了改进和完善的方案，为信号系统下一阶段的全面调试打下了坚实的基础。信号系统车载第一阶段测试是成都地铁1号线信号系统车载的首次测试，同时也标志着1号线信号系统全面进入了系统调试阶段。